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L’ALOSE à la COMEX

L’ALOSE ce sous-marin découvert par notre regretté ami Jean-Pierre Joncheray est aujourd’hui un peu abandonné sur le parking de la Comex à Marseille.

Les jours s’écoulent tranquillement.

Le sous-marin se dégrade à la même vitesse.

« La mémoire est l’avenir du passé » disait Paul Valéry mais beaucoup pensent plutôt comme Pierre Dac « L’avenir est du passé en préparation ».

Le patrimoine est riche à Marseille, la plus vieille ville de France, mais le patrimoine maritime est trop souvent ignoré.

Dans un numéro du Ludion -le bulletin d’informations du Club des Anciens de Comex- Jean-Pierre Joncheray retrace l’aventure de ce sous-marin patrimoine maritime.

MB

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Total Sub à Monaco

En complément à l’article sur la jeep des mers j’ai retrouvé dans le Ludion N° 27 Janvier 2011 (le bulletin d’informations du Club des Anciens de Comex) une partie d’un article de Henri Raibaldi sur notre passage remarqué à Monaco.

Nous sommes en 1969

Ludion N°27 janvier 2011

Je complète les propos d’Henri par un article sur cette même machine…

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L’Homme à – 500m

Nous sommes en 1977, les chantiers offshore « pétroliers/gaziers » sont de plus en plus profonds.

Les opérations de construction nécessitent de rester de plus en plus longtemps dans cet environnement.

La place de leader dans le domaine des travaux sous-marins est difficile à garder. Les entreprises américaines sont très présentes dans ce secteur d’activités, mais la COMEX se bat pour conserver son avance dans la conquête des grands fonds

Le but à atteindre aller à -500m pour y travailler.

C’est la série des opérations JANUS

Janus 1 1968 100/150m 2 phases

Janus 2 1970 200/250m 4 phases

Janus 3 1974 390/415m 2 phases

Première phase de l’opération Janus 4 1976 400/445/460/480m

La répétition au centre hyperbare.

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Puis ce fut la deuxième phase de l’opération Janus 4 1977 430/460/501m

OPÉRATION EN MER

JANUS ce fut dix opérations -dont trois en mer- entre 150 et 501 mètres.

Mélanges: Héliox et Trimix.

En association avec la Marine Nationale

Les Plongeurs par ordre chronologique:

Janus 1: Phase 1: J. Monjoin, Nys. Phase 2: F. Poutet, D. Renard, J. Monjoin, P. Ponneau

Janus 2: Phase 1 et 2A: P. Cadiou, C. Cornillaux, M. Liogier. Phase 2B: P. Chemin, G. Mirey, B. Reuiller. Phase 3: P. Cadiou, C. Cornillaux, M. Liogier.

Janus 3: Phase A: R. Roul, G. Straub, P. Valéani. Phase B: C. Guichard, C. Samanos°, M. Quechon.

Janus 4: Phase A: P. Jeantot, V. Lentini, P. Raude, L. Schneider, J. Mc Kenna, E. Sevellec° J. Verpeaux, G. Vial°

Janus 4: Phase B: P. Jeantot, P. Raude, L. Schneider, E. Sevellec°, J. Verpeaux, G. Viale°

° Plongeurs Marine Nationale.

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Un sous-marin jaune

Chers Amis de l’IFM , bonjour 

Les compagnons du SAGA et son président nous amène ce matin en plongée ….dans le Total Sub…

Quelle fut  belle l’histoire de la plongée à Marseille avec la Comex ….et à Toulon avec le Gismer 

Ce fut  une merveilleuse expérience humaine…… qui reste dans nos mémoires

Maritimement votre , bien à vous 

Jean Yves LE DREFF

IFM Toulon Provence Corse

Compagnon du SAGA

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La presse spécialisée s’intéressait à notre projet.

Des conférences présentaient le sous-marin comme la « Jeep des Mers »

Aujourd’hui à Cherbourg près du Redoutable le TotalSub comme de nombreux équipements de la Comex n’ont pas pu attendre la création de ce Musée de la Mer tant souhaité.

Pourtant depuis plus de 20 ans nous l’attendons ce lieu dédié à la Conquête des Grands Fonds.

Le SAGA propriété de la Ville de Marseille, don du GIE Ifremer/Comex dans un but muséographique sort peu à peu de l’oubli.

Les Compagnons du Saga soutenu par la Direction de la Mer de la Ville de Marseille s’emploient à transmettre ce patrimoine maritime.

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