Il ne faudrait pas que pour des raisons administratives, le plus grand sous-marin civil du monde – LE SAGA – reparte dans un long sommeil.
Une semaine décisive s’annonce.
Il ne faudrait pas que pour des raisons administratives, le plus grand sous-marin civil du monde – LE SAGA – reparte dans un long sommeil.
Une semaine décisive s’annonce.
Nous sommes en 1984, chez Renault c’est le lancement de la SUPERCINQ qui doit contenir la réussite de sa concurrente la 205 Peugeot
A Marseille en association avec les Canadiens on envisage la construction d’un sous-marin civil nucléaire. le SAGA N
En 1990, Renault prévoit la fin de vie de la SUPERCINQ et change son appellation en….. SAGA.
En 1990, le SAGA N est oublié et le SAGA 1 est remisé dans le hangar de l’Estaque où il est encore aujourd’hui.
Visite le 12 juin de Jean-Claude LE PÉCHON ancien collaborateur du Cdt COUSTEAU, il a trouvé la coque de « l’Argyronète » bien changé depuis….1972. Guy IMBERT Compagnon du SAGA nous raconte certainement quelque anecdote.
Avec Jean-Claude, Patrick, Francky, Michel et Guy
Le Capitaine de Vaisseau Frédéric PAILLAT Commandant de la Marine à Marseille et Michel BOURHIS Président du Comité IFM Marseille Fos Calanques et Compagnon du SAGA ont été heureux d’accueillir à l’ESPACE SAGA un certain nombre d’acteurs qui comptent dans le monde maritime marseillais.
Un moment convivial où les Compagnons du Saga ont pu présenter le plus grand sous-marin (civil) du monde lors d’un buffet offert par le COMAR.
Le 31 du mois d’Août ( chant de l’IFM) a encore été évoqué!…..